До кінця року планують виконати проект другої черги об’їзної Полтави — розробку оцінили в 1,6 млн грн

Дорога в обхід Полтави Дорога в обхід Полтави | Кадр з відео Onur Group Ukraine

Укравтодор замовив проектування 7,3 км другої черги обходу Полтави, яке коштуватиме 1,6 млн грн та має бути закінчене до 2022 року

17 листопада Служба автомобільних доріг у Полтавській області уклала два договори на проектування другої частини об’їзної Полтави. Загалом роботи оцінили в 1,6 млн грн. Проекти виконуватиме ДП «УДІПОДГ «Укрдіпродор» — та сама, яка проектувала першу чергу об’їзної. Про це «Полтавщині» стало відомо з порталу Prozorro.

Нагадаємо, першу частину обходу Полтави, довжиною 5,5 км, відкрили влітку цього року. Вона починається від траси М-03 Київ — Харків — Довжанський у Супрунівці і закінчується, з’єднуючись із трасою М-22 Полтава — Олександрія, на межі Розсошенців. Дорогу із двома розв’язками будували три роки і коштувала вона 2,2 млрд грн.

Відкриття першої частини обходу Полтави довжиною 5,5 км та вартістю 2,2 млрд грн (липень 2020 року)

Більшу частину оплатили коштом Світового банку — в рамках Другого проекту покращення автодоріг та безпеки руху, який реалізує спільно «Укравтодор» та World Bank Ukraine. Роботи виконувала компанія Onur з залученням місцевих субпідрядників.

Під час відкриття траси голова «Укравтодору» Олександр Кубраков повідомив, що Служба автодоріг переходить до проектування другої частини. Вартість проекту тоді не називали.

Тепер же ціна відома. У 315,4 тис. грн оцінили геологічну розвідку для будівництва обходу, ще в 1,2 млн грн — інженерне проектування цього будівництва. Припускаємо, що це не остаточна ціна, адже у замовленні проектних вишукувань згадується про коригування проектної документації і розрахований на кілька років проект навряд чи обійдеться без таких коригувань.

За умовами договорів «Укрдіпродор» має запроектувати 7,3 км траси, з’єднання з розв’язкою за Розсошенцями та повноцінну розв’язку на трасі М-03. Під час інженерних вишукувань фахівці держпідприємства проведуть польові та лабораторні роботи, вивчать матеріали минулих років та складуть звіт.

Саме проектування передбачає розробку того, як будуть перевлаштовані мережі зв’язку, каналізації та електро- та газопостачання, як буде облаштоване освітлення, розташовуватиметься майданчик відпочинку та сама дорога.

Як проходитиме друга частина обходу Полтави

Судячи з опублікованих раніше планів, ця частина траси братиме початок від автодороги М-22 за Розсошенцями, обходитиме Щербані та Шмиглі і з’єднуватиметься з трасою М-03 — на 333-му кілометрі, перед Нижніми Млинами.

Схема проходження другої черги обходу Полтави довжиною 7,3 км

За договором проектувальник має виконати розробку до кінця 2021 року. Після цього Служба автодоріг у Полтавській області має оголосити тендер на саме будівництво, визначити переможця й почати роботи. Враховуючи досвід схожих закупівель, які проводив Укравтодор, строки розробки проекту визначені зі значним запасом і в реальності він буде готовий значно швидше. На думку Олександр Кубраков, друга черга об’їзної Полтави буде готова приблизно за два роки від початку робіт — орієнтовно це 2022-2023 роки.

Перед зведенням траси державні органи мають завершити викуп у власників земельні ділянки, через які проходитиме майбутній шлях. У процесі будівництва першої черги Полтавська РДА викупила 57 таких ділянок за близько 40 млн грн. У 2017 році вартість викупу 48 таких ділянок для другої черги будівництва оцінювали у 29 млн грн.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»